Llaneando

Segunda salida con la Raven, 60 km por pista, el recorrido elegido, Mojados-Portillo-San Miguel-Viloria del Henar y regreso por el mismo camino, acompañado por los amigos del Club Valhondos.(Javi Valdestillas, Luco, Fernando y un chaval de las fuentes con una MMR de 29)

Paseando con una temperatura ideal, un poco de viento, buena pista, escuchando halagos sobre la bici, así es fácil rodar, la media total fue de 24 km por hora. Haciendo tramos a mas de 40 km mantenidos. Me sigo encontrando incomodo, estraño el amortiguador trasero, es cierto que rueda pero hay que pedalear, esto no es el chocolate del loro. Cierto que la mejora respecto a la Trek es clara en este terreno.

Hago pruebas, las sensaciones con la horquilla abierta y cerrada son las mismas, no hay diferencia rodando por estas pista de tener la horquilla bloqueada o desbloqueada.

Se siente el aplomo al suelo, cuesta elevar la rueda delantera para sortear obstáculos, no estoy hecho a la nueva montura.

Realizo una prueba en llano, le doy todo durante 22 km, este es el resultado;

La media real fue de 29 km/h, con este resultado si se queda clara como se las gasta la galga, muy contento con el comportamiento, queda la incógnita del los senderos.

UNA NUEVA ETAPA.

Tras un periodo de sequía, mucho mas del que yo hubiera querido, ha sido mas de un año sin montar en bici, el gusanillo ha empezado a recorrer mis piernas y mi mente, me apetece bici, quiero bici, mi maquina Trek Fuel EX9, un autentico tanque traga-piedras, compañera de rutas de mucha diversión, trialeras interminables, fiel jamelgo de una etapa muy bonita en el BTT,  pero la evolución  me lleva al cambio.

Me gustaría volar, sentir el terreno, endurecer los gemelos y para ello he adquirido una maquina XC, una galga de 29 pulgadas.

Focus Raven 29 pulgadas, montada en Shimano XT, ruedas DT SWISS, un prodigio tecnológico con diseño que solo el Carbono permite, con un peso contenido de  10, 500 kg.

La he probado en 20 km, la primera sensación no es buena, es muy grande, torpe, la comodidad de la amortiguador trasero ha desaparecido, son mis riñones los que paran los golpes. La encuentro muy pesada y mi mente duda sobre el acierto de la  inversión realizada.

Me dirijo a una subida imposible, la llamamos la de los caballos, un pequeño sendero de tierra y piedras sueltas que en esta época del año es imposible de terminar montado sobre la maquina. Los últimos 50 metros con un desnivel del 26%.  Comienzo afrontar el reto, bueno, parece que sube, sube, sube.....llego a la parte final, sin demasiado esfuerzo, sobre las piedras sueltas corono, una sonrisa cruza mi cara, esto funciona, en subidas técnicas mejora claramente, bien por la Focus.

Me dirijo a un pequeño sendero, la sensación de ir muy alto continua, entro en el sendero, es torpona, los frenos no responden, son nuevos y resbalan, salgo del sendero, esta prueba queda pospuesta, ya que voy sin freno delantero y no me siento nada cómodo, la sensación de inseguridad es constante.

Me dirijo a una pista con una subida de unos 500 metros, un rompe piernas como dios manda, siempre la había subido con platillo, bloqueo el amortiguador y manos a la obra, me levanto sobre la bici, son sensaciones de carretera, tira bien, se siente la rigidez, podría bajar desarrollo pero me contengo, no derrapa aun estando la gravilla suelta, el plato mediano y una corona intermedia, no estoy familiarizado con los desarrollos, paso una curva peraltada, el máximo desnivel y tira, tira, tira..bien, creo que uno de los objetivos esta cumplido, el mejorar en terreno ascendente.

De regreso a casa, por la pista bloqueo la horquilla, no noto la  diferencia, pasa los pequeños baches sin inmutarse, no llevo cuenta kilómetros, pero esta maquina no rueda sola, la publicidad sobre las 29 no hace honor a las sensaciones que tengo, es cierto que no tengo referencia tal vez me sorprendiese el saber a la velocidad de crucero, ya se vera.

Esta anocheciendo y hay que dejar ganas para el día siguiente, seguiré probando esta maquina  quiero conocer sus limites, dicen que corre, sera verdad?, el polvo la cubre, ya nunca mas estará tan limpia como cuando salio de la tienda, es su estado natural el estar sucia de polvo y barro, limpio la trasmisión con un trapo de algodón, mientras la miro, buscando detalles, unas gotas de teflon y hasta mañana.

Resumen año 2011

Bueno, bueno, pues tras una larga temporada sin actualizar este blog, me he decidido a retomarlo, mi relación con la bici continua, la mentalidad sobre ella ha cambiado, mi compañera Marta se ha unido de nuevo a las salidas Mtb y durante este ultimo año me comprometi a solo realizar las marchas donde los dos pudiésemos participar, la verdad que ha sido un año extraordinario, lleno de sarisfacciones y disfrutando de cada pedalada, mi nivel fisico ha bajado pero en contraprestacion las salidas son mucho mas tranquilas y disfruto de la evolucion que ha tenido Marta durante este año. La verdad que la única marcha con la que me he quedado con ganas ha sido la Mountemplaria, si participamos en el Soplao, 14 horas de bici, nos reimos todo lo que quisimos, entre las marchas de la zona destacar la marcha de Sanabria, 50 km de senderos fantásticos y terminamos la temporada con la carrera "La empedrada" en portillo, creo que esta prueba se convertirá en un clásico dentro del MTB.

TRIALERADA

El pasado domingo el amigo Pedro organizo una trialerada, estaba dirigida paa los compañeros del foro que se sintieran con ganas de intentarlo y resbalar por lo que a posteriori se denomino “rampas de mármol”.

Nos juntamos mas de 30 bykers de la región con un nivel muy aceptable, la marcha se preveia dura pero hubo pocas bajas, algún despistao se separo del grupo, e improvisaron una marcha paralela.

La marcha discurrió por los senderos de Tudela de Duero, bajando seis trialeras, una de ellas la mas espectacular se inicia en las antenas de Tudela y termina en la antigua carretera de la Parrilla.

DISFRUTANDO DE TRIALERAS

Llegando los calores parece que apetece menos el machacar el cuerpo, la verdad que el cambio de chip se nota, aprovechamos la inercia del entrenamiento para disfrutar del entorno, en nuestro caso los senderos y trialeras, en donde el factor técnica predomina sobre la fuerza y el fondo.

Deslizarse con las dos ruedas bloqueadas con porcentajes de mas del 50% de desnivel, notando la adrenalina como fluye por el cuerpo, con un solo objetivo, mantener el equilibrio y la dirección recta, son bajadas de no mas de 300 metros, pero muy exigentes respecto a la técnica y concentración.

No tenemos sierra en Valladolid, pero nos buscamos la forma de disfrutar de la bici con los medios que tenemos a mano.

SOPLAO 2009

No cave duda que al ser mi segundo Soplao, la ventaja es importante de cara a reservar fuerzas y saber que esta prueba es muy larga y para mi la palabra clave es “dosificación”, mas de uno con una muy muy buena preparación, se ve obligado a retirarse por forzar en exceso en los primeros puertos, bueno a lo que interesa, comenzó la mañana comiendo me una paella que traía de Valladolid calentada al microondas, mi paquete de galletas chiquilín con medio litro de leche y un par de huevos cocidos, bueno ya tenia para los primeros 30 km, salimos de la casa, la mañana con una temperatura muy agradable, unos 13 grados, esto me anima a salir de corto con un chaleco cortavientos para las bajadas, nos dirigimos a la salida, madre mía cuanta peña, los nervios se sentían, la gente no savia si reírse o estar serios, saludamos a medinense, cometesos, piolet....

La traca indica la salida, salimos tranquilitos y en cuanto comienzan las primeras rampas empieza Pedro a adelantar grupos, uno, otro, otro..pidiendo paso como las ambulancias, intento seguirles pero algo me dice que este no es mi ritmo, luego compruebo en el histórico del pulsometro que en esa zona fue donde mas subieron las pulsaciones, así que subiendo el puerto del soplao me despido de ellos e inicio mi marcheta, no paraba de adelantarme gente pero yo tranquilo, mi terreno no había llegado, coronamos el Soplao, un platanito y a tumba abierta, justo en el sitio donde me cai el año pasado habían colocado personal de protección civil con maletines de emergencia, este año era distinto con la EX9, me cepille a mas de 25 tíos bajando, había gente que bajaba andando y otros con mas miedo que vergüenza (no es malo el tener miedo, el cementerio esta lleno de valientes), en fin, que llegamos a la las rampas del monte AA con la compañía de una chica con unos ojos azules de impresión, yo lo tenia claro, pie a tierra y la moza como una lagartija subiendo montada, el desgaste de esas rampas es brutal (se sube a la misma velocidad montado que andando) y a mi no me sobraban las fuerzas (dosificación), Comienza el Moral, en las primeras rampas la sensación no es buena, me dan un par de latigazos en la cara interna del muslo, mal royo pienso, bajo un poco el ritmo y sigo subiendo, en una de las fuentes paro para lavarme un poco y comerme una barrita, me pasa la chica (como subía la moza), reanudo la marcha me pasan los de Liébana, paso a los de Liébana, paso a la chica, me pasa la chica, asi todo el rato, coronamos y bajadita, alli si que no me pasa nadie. Paro en el avituallamiento de Barcena limpio la bici y engraso, e inicio el calvario, joder que agonía, pedazo puerto, tiqui taca, tiqui taca, me consolaba diciendo, “tranquilo que venta vieja se sube andando que hay mucho barro y descansas”, subiendo me junte con un vasco que iba el hombre jodido, estuve un rato con el, me despedí y tire para arriba, me cogió otra chavala, creo que se llamaba Nuri, esto me toco un poco la moral, yo estoy educado en el plan antiguo y esas cosa..., pues bueno, saque fuerzas de donde no las había y pa riva, allí deje a nuri, sabiendo que si coronaba ya no me cogía, la palonbrera con plato mediano y sorpresa Venta vieja transitable que putada, me volvieron a pasar los de Liébana, pero bajando , que bajada amigos, esta bici es una pasada como se come todo, comprobando la velocidad máxima es 72 km/h. En esas curvas de asfalto las hice con el compañero del hotel, el dorsal 777, si lee esto saludos, y ya solo quedaba el ultimo puerto, me tome un cafetito con orujo antes de iniciar la subida (esto lo aprendí el año pasado), tiqui taca, tiqui taca, me pasaron otra vez los de Liébana, pero les tenia controlados, en los 15 km de bajada caían fijo, pero no, el que caí fui yo, después de coronar digo esta es la mia, tenia a tiro a unos 10 tios, me lanzo y en una de las primeras curvas a derechas, no trazo bien, tengo que abrirme, noto que me boy, no puedo meter freno por la graba, asi que salgo a la hierba (un par de metros de hierva y el barranco), tumbo la bici meto freno de atrás y al apoyar el pie derecho se tuerce y oigo un “clak”, pienso “la cagaste”, me dolía una barbaridad, no era el tobillo, era el peroné o algún ligamento, después de acordarme de la madre de media marcha, me monto como puedo en la bici engancho la cala y pa bajo, no muy despacio, llega el llano, meto plato y engancho con otro biker, yo, llevaba buen ritmo 30-35 con viento de cara (la pierna al trabajar recta no me dolía, me dolía solo al hacer giro con el tobillo), le pido un relevo al compañero y al pasar el delante bajamos a 23 km/h, me dice que no puede así que le llevo a Cabezón a todo que daba, llegamos a meta, al pararme para cogerme el numero de dorsal, me cai encima de la mesa del ordenador, pues no podía sacar la cala del pie derecho por el dolor, me preguntaron que me pasaba y rápidamente me llevaron a la ambulancia, para que me viera un medico, me atendieron de maravilla, me vendaron y pa casita a descansar.

Este año he disfrutado de la prueba he acabado mas entero, es tontería decir que no me he puesto al limite, pero esta claro que el limite lo marcas tu con el entrenamiento que hayas hecho, no forcé a tope mi cuerpo y este respondió a las mil maravillas, deseando volver el año que viene.

Espero sirva de referencia esta experiencia para otros bikers.

Algun dato;

Subiendo 57 km.

Bajando 63 km.

Llano 41 km.

Tiempo total 10 horas 20 minutos

Total participantes 1200 Bikers